![\"\"](\"https:\/\/infocuatro.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/colon-y-ameghino.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nHasta ese entonces, todas las calles de la ciudad eran de tierra y en general estaban en malas condiciones, sus banquinas eran zanjas que serv\u00edan de desag\u00fces pluviales y hasta cloacales con aguas servidas. Las inundaciones pluviales sol\u00edan hacer estragos en estas precarias calles.<\/p>\n\n\n\n
No vari\u00f3 mucho de lo que es hoy, ya que una precipitaci\u00f3n de m\u00e1s de 70 mil\u00edmetros deja anegada a gran parte de la ciudad, aunque l\u00f3gicamente los escurrimientos son muchos m\u00e1s r\u00e1pidos y sin grandes destrozos.<\/p>\n\n\n\n La falta de fondos genuinos de la Municipalidad de Resistencia, no pod\u00eda satisfacer esa urgente necesidad de por lo menos pavimentar las principales arterias. Los fondos que deb\u00eda otorgar el Gobierno nacional no llegaban y frustraban los intentos del municipio.<\/p>\n\n\n\n En el a\u00f1o 1910, hubo un intento de adoquinamiento de las arterias que rodeaban la Plaza 25 de Mayo, pero s\u00f3lo se concret\u00f3 el acondicionamiento de las banquinas. <\/p>\n\n\n\n El polvo que levantaban los autos y los carros de tracci\u00f3n a sangre era aplacado por camiones regadores, que se abastec\u00edan en la Municipalidad, en la esquina de Irigoyen y Monteagudo, frente a mi casa paterna. Era todo un ritual las colas de estos camiones a la espera de cargar y salir a mitigar aquellos t\u00f3rridos veranos del Chaco.<\/p>\n\n\n\n El olor a tierra reci\u00e9n mojada que sent\u00edamos en las tardecitas resistencianas es muy particular y agradable.<\/p>\n\n\n\n A principios de la d\u00e9cada del treinta, se anunciaba con grandes despliegues publicitarios el inicio de la pavimentaci\u00f3n de las principales calles de la ciudad y hasta se mostraban planos de las calles por pavimentar.<\/p>\n\n\n\n En el a\u00f1o 1932, la Municipalidad llam\u00f3 a licitaci\u00f3n para pavimentar las calles c\u00e9ntricas, concedi\u00e9ndole las obras a la empresa Moretti, Tomatis y Cia. toc\u00e1ndole en suerte ser la primera calle pavimentada, a la Col\u00f3n del O al 300 y la primera cuadra del 200 al 300.<\/p>\n\n\n\n Esta fue construida con polvo de ladrillo, cascote, cemento y mallas de hierro. Su inauguraci\u00f3n fue un acto social tanto como urbano, porque expres\u00f3 la voluntad colectiva de dejar atr\u00e1s la precariedad y proyectarse hacia un horizonte de desarrollo.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La historia de las ciudades suele marcarse por grandes hitos: la fundaci\u00f3n, la llegada del ferrocarril o la construcci\u00f3n de edificios emblem\u00e1ticos. En el caso […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":4875,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-4874","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-locales"],"yoast_head":"\n![\"\"](\"https:\/\/infocuatro.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/images-26.jpg\")
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